不少客戶的壓縮機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)排出氣體過高的情況，造成這情況的原因有哪些呢？華萊實業(yè)在長期跟客戶交流實踐中，總結(jié)了有以下原因：
1．溫度傳感器失靈
溫度傳感器失靈，無法準(zhǔn)確的測出溫度，從而給PLC控制面板一個錯誤的信號，檢查溫度傳感器是否正常，只要觀察壓縮機(jī)工作時，溫度是否緩慢下降，還是
急劇下降，如緩慢下降，則正常。
機(jī)械部分
1． 壓縮機(jī)油量不足  2． 環(huán)境溫度太高  3． 冷卻水量不足
4． 冷卻水溫太高  5． 冷卻風(fēng)扇故障  6． 油冷卻器堵塞
7． 油過濾器堵塞  8． 熱控制閥故障  9． 潤滑油規(guī)格不正確
10.進(jìn)氣閥閥片孔徑太小
   壓縮機(jī)油量不宜過多，也不宜過少，壓縮機(jī)加載時，油位因位于油標(biāo)兩橫線中間部位，壓縮機(jī)停機(jī)時，油位應(yīng)位于油表4/5處。
環(huán)境溫度太高、冷卻水量不足、冷卻水溫變高都不利于冷卻。
油冷卻器內(nèi)部堵塞與油過濾器內(nèi)部堵塞，會減少潤滑油的流量，另如油冷卻器表面堵塞，風(fēng)冷機(jī)型冷卻風(fēng)量無法完全通過冷卻器，無法達(dá)到XX佳降溫效果。
   熱控制閥故障，當(dāng)壓縮機(jī)剛啟動時，內(nèi)部潤滑油溫度較低，此時的潤滑油無須冷卻，可直接通過熱控制閥，經(jīng)過油濾過濾，進(jìn)入主機(jī)頭。而當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行一段時間后，潤滑油溫升高，此時，熱控制閥打開，潤滑油通過熱控制閥，進(jìn)入油冷卻器冷卻。觀察熱控制閥是否完好，可根據(jù)油氣桶連接熱控制閥與油冷卻器連接油濾這兩根油管的溫差來判斷。
   壓縮機(jī)油規(guī)格不正確，潤滑油品質(zhì)達(dá)不到壓縮機(jī)的使用要求。
進(jìn)氣閥閥片孔徑太小，當(dāng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)換為卸載時，進(jìn)氣閥關(guān)閉，但此時，壓縮機(jī)還是會進(jìn)行少量的產(chǎn)氣動作，而進(jìn)氣閥閥片孔徑太小，無法吸進(jìn)足夠的大氣常壓進(jìn)行壓縮，壓縮機(jī)內(nèi)部壓力太低，潤滑油的流速無法達(dá)到一定的要求。
注：高溫停機(jī)分為兩種情況
   一、壓縮機(jī)運(yùn)行中，溫度緩慢上升，無法下降。
此種狀況，可能為上述1、2、3、4、6、7、引起。
   二、壓縮機(jī)啟動后，溫度急劇上升，達(dá)到高溫停機(jī)限制。
此顯現(xiàn)為上述5、8引起。
   另如壓縮機(jī)剛做完保養(yǎng)，啟動時溫度急速上升，可能是壓縮機(jī)主機(jī)頭與冷卻器內(nèi)無油造成，在啟動時油氣桶內(nèi)潤滑油無法及時補(bǔ)充到主機(jī)頭。剛做完保養(yǎng)后，如果壓縮機(jī)內(nèi)潤滑油放的比較干凈，因先對壓縮機(jī)進(jìn)行適當(dāng)次數(shù)的點動方式啟動壓縮機(jī)。